在今精彩缤纷的车市上，一款重量级主流B级车东风雪铁龙C5在全国掀起了“动态舒适”风潮之后，又一款以“C”字头命名的新车一汽大众CC夺目亮相。

　　C5和CC，一款是东风雪铁龙战略旗舰车型，承担着回归雪铁龙高端品牌价值的重任;一款被一汽大众视为“今日之星”推崇备至，而同时又都以“C”字为头，狭路相逢之时不禁让人臆想揣测究竟谁为勇者谁将胜?

　　颠覆：最德国的法国车VS最法国的德国车

　　没错，看到这个标题的确有些让人抓狂，但这就是事实。在人们的惯性思维中，法国车以天马行空的设计和浪漫色彩享誉全球，德国车以精湛领先的技术和优秀的操控著称于世。但如今大气优雅的C5被海外媒体称为“最德国的法国车”，严肃古板的大众车从CC开始定位“史上最美”走起了偶像派路线，法德两大欧洲汽车工业起源地的典型代表互取优势，在主流B级车市打开了全新局面。

　　C5“最德国的法国车”称号源于被专业媒体驾乘之后，这也证明了其面对各种路面及各种情况下媲美德系车的优异操控性。在秉承原汁原味原则引进国内后，更凭借“韧性底盘、平顺驾驭、静谧空间”等多维体系打造出了行进中的“动态舒适”享受。其独步全球的底盘技术保证在车辆过弯及颠簸路面行驶时拥有良好的支撑性、稳定性，并能缓解、吸收来自苛刻路面震动，为驾驶者带来掌控自如、舒适自信的享受。此外C5搭载新一代2.3L全铝高效发动机，最大功率为 126kw、最大扭矩为230N·m，适配全球领先的Tiptronic智能6速手自一体变速箱，平顺舒适兼具经济性，以及拥有极佳抓地性的固特异 Eagle F1极品飞靴轮胎，将激情驾驭的乐趣展现的淋漓尽致。

　　在设计上C5同样具有颠覆性的创举。法国车的设计向来都不乏惊人之处，甚至有点超前，东风雪铁龙C5在设计上的不凡之处是不仅沿袭了其品牌化的风格理念，大气饱满、超凡脱俗，艺术气息浓郁，同时回归主流审美，将雪铁龙9代高级轿车的精髓和点滴内涵表达在细节上。Golden Proportion黄金比例车身、贯穿车身侧面的腰线、鹰眼式前大灯、双翼型后尾灯、双曲面后风窗设计以及车身整体柔美曲线中的硬朗线条，雕塑感十足，不经意间透露出力量和动感。

　　宝来、速腾、迈腾，一汽大众的车型似乎从来未曾渲染过外形，中庸、刻板、严肃是永恒的形容词，谁也没有想到会有一款惊艳妖娆如CC车型出现在人们视线中。扁平的V字形前脸和发动机盖上菱角分明的几道棱线营造出犀利的车头、凌厉的眼神、动感如翘臀般的车尾、车顶到尾部顺滑的流线、跑车风格的无框车窗，所有这些精益求精的细节设计让人乍以为是一款地道的法系车，至少也应该是德法混血儿。CC完全颠覆了大众车长期以来古板的外形印象，也因此格外万众瞩目。

　　无论是C5还是CC，他们的颠覆体现了大胆勇敢，是突破瓶颈的自我超越。

　　传承：安全科技VS动力澎湃

　　对于这两款新锐车型，颠覆超越的是短板，品牌血统的积淀依然得到传承。汇聚了雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车精髓之大成者的东风雪铁龙C5，以“人本精神”为品牌精髓通过创新科技在安全和舒适性上贯穿始终。其“3+X”安全保障体系，为所有用户带去了雪铁龙总统级别的安全保护。全系标配博世最新版本的ESP8.1版电子稳定系统、独有的8.5安全气囊、太空救生舱级的车身，以及TPMS智能胎压监测系统、定速巡航、限速器和紧急制动辅助系统等多种高科技安全配置，为用户提供了超越同级别车型的安全保护。而先进的ALW航空激光焊接技术使整车结构更加坚固，并且在神龙第二工厂世界领先的制造设备与工艺的保障下，赢得了中国C-NCAP五星安全成绩。而舒适性方面，除了独特的“动态舒适”，源自航空设计风格的座椅、驾驶座椅迎宾功能、后排乘客VIP功能以及设置在B柱的出风口，为驾乘者带来了全新尊贵享受。

　　作为大众的新锐势力，毫无疑问继续发挥澎湃动力系统的强大威力。CC搭载2.0TSI发动机，最大功率达到147Kw，最大扭矩280Nm。跟随C5的步调，CC也穿上了固特异的“鞋子”，配上方向盘上的换挡拨片，彻底把自己武装成了运动健将。在CC身上还出现了两个新科技装备：ACC自适应巡航系统和Lane Assist车道偏移警示系统，分别可以实现自动根据前车速度加减车速，和在车道发生偏移时，主动对方向盘加以修正，使CC回归到车道上。

　　作为东风雪铁龙最新推出的中高级轿车，C5上市半年来，凭借法式优雅的调性品味、“动态舒适”的独特魅力、全面卓越的安全保护、超越同级的丰富配置，一直深受消费者喜爱。而大众CC则以颠覆性视觉设计和传统的动力优势闯入人们的视野，两款法德各具代表性又互相吸收精髓的车型各具魅力，最终谁能让你怦然心动，恐怕都要试过才能再下定论。

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