随着农历春节来临，开车回家成为一件稀松平常的事。不过，国人好面子，难得回家一趟，面子一定要挣足。车子作为最大的面子工程，就显得相当的要紧。每个驾车回家的人，都希望自己的车型在外形上是拉风的，是能让亲朋好友夸耀的；而与此同时，他们还希望这款车是能彰显个性与品位，且拥有优良性能的好车。很多消费者会问，如此车型是否存在？我们的回答是肯定的。因为今天我们要为大家介绍的就是既拥有拉风外形又拥有优良性能的车型。

MG6

 

　　MG6的外形设计绝对“拉风”。这款以UK Design设计风潮为导向，遵循Fastback设计理念而特别设计的新基准中级车，拥有“眼球杀手”的美誉。另外，MG6在拥有无与伦比的外形同时，在六大新基准的引领下，其综合性能也大大超越同级车型，成为近年来中级车领域中少见的精品与佳作。

　　Fastback设计为MG6带来了Wing-Sharp风巢式动感格栅和Wing Blade刀锋式前大灯；Wind Flow英伦风秀曲线则令MG6充满活力与动感的同时，拥有了1：1：2的革新厢式比例，将修长车身与开阔空间合二为一，为消费者带来了令人耳目一新的驾乘体验。此外贯穿车身的修身型锋锐高腰线设计和17寸旋风眼型精铸铝轮的配置，则将美观、流畅与灵动融于一体。至于尾部的Air Flow Tuner滴落式尾部造型，不仅将流畅激昂的车尾与车身完美融合，还起到了绝佳的导流作用。

　　MG6在通过Fastback设计构建起外形新基准的同时；在M.I.M理论、Fastback设计，以及2705的超长轴距三者的结合下，实现了空间与存储的双重突破，将宽敞性与舒适性完美统一。得空间新基准；以精工细而作著称的“英伦格调”内装，为MG6带来了强调质感与精细的内装新基准；至于消费者最看重的性能方面，由FastBack造就的50:50的前后配比，完美的流线令MG6的风阻大幅降低，令整体稳定性大幅提供。同时，1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机，能畅快的释放磅礴动力，且燃油转化效率高。通过与AW 5AT Tip-Tronic手自一体变速箱的组合，完全实现了动力传输的无缝连接。最终实现了“人车谐一”的驾控精髓；在智能化系统方面，MG6突破性地将多个微处理器整合为一个更富有效率的整车系统，让人机互动与智能科技完美结合，最终将驾驭者从繁琐的操作中解脱出来；另外，在安全方面，MG6严格执行欧洲E-NCAP安全标准，并率先引入欧洲行人保护标准，加之领先同级的SCSII九位一体智能安全系统的使用，最终开创了中级车安全性能的新高度。

新马自达3两厢

 

　　新马自达3作为马自达力战A级车市的换代车型，延续ZOOM-ZOOM设计理念设计，在造型和动力上都有全新突破。拉风外形与优良性能的融合成为该车最大的卖点。

　　新马自达3从车身线条与视觉的呈现来看酷似Mazda6，另外头灯与尾灯的设计也同样有Mazda6的味道。不过在秉承马自达车型设计元素的同时，新马3还是加入了许多大胆创新的设计思路。比如，原本的水箱罩设计，被进行了视觉上的下移，变成了融合了马自达轿跑车RX-8的前裙进风口设计，至于引擎罩的设计也能看出几分RX-8的风韵。另外，造型出色的后保险杠及扰流板更是带有几分运动的气息。

　　新马3在动力配置方面，采用了1.6L/2.0L MZR两款引擎。在变速方面，则都提升了一个档位，形成了“4AT+5AT+5MT+6MT”的全新格局。虽然只提升了一个档位，但多出一个挡位除了能令各挡位之间的衔接更紧密，对于一款强调运动性的车型来说，尤其可以保证动力输出的连贯与顺畅，此外也能大大提升高速巡航的经济性。

标致207CC

 

　　标致207CC 是今天推荐车型中唯一的一款敞篷车。作为一款硬顶敞篷车，207CC在外形上绝对“拉风”，而它的内部设计也相当的优秀。对于不少玩酷一族来说，207CC是非常理想的选择。

　　207CC前脸的大嘴设计称得上是车型设计的亮点，全新的猫眼式大灯设计更加灵动。腰线微微上扬的设计很有冲击力，车身的侧面造型看上去和206CC有几分相似，只是在尺寸上不同。尾部的设计线条紧凑，LED尾灯组异常新颖。

　　207CC的内饰设计风格与国产207在整体上较为接近。不过在用料和做工上都要精致许多，真皮包裹的中控台做工细腻，白色的缝合线风格明显，中控台的哑光金属装饰件将中控上下两个功能区域相区分。动力方面，1.6T涡轮增压发动机能够提供不错的动力支持，150马力的最大功率和240牛米的峰值扭矩，能够保证流畅的动力输出。

新君威1.6T

 

　　全新的动力配置，极具代表意义的家族前脸以及充满运动气质的车身线，令新君威成为一款引人注目的车型，特别是配上主打的红色，新君威更是成为一款拉风车型。

　　别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。

　　先进的座椅设计，更针对人体工程学和中国人的身材特点，兼顾运动性能与舒适安全的双重需求；全系标配独立双区全自动高效空调系统，可以智能调节出风量及温度、湿度，维持车厢内恒定的舒适感。还有40G内置硬盘支持的强大语音导航系统、E-touch多媒体控制系统、EPB电子手刹车系统、智能无钥匙进入及一键式启动功能等等，赋予新一代君威引领潮流的人性化科技配置设计。

　　拉风车能为驾驭者赢得面子，但品牌、动力、操控、安全性、舒适度和价格这些内装的东西也都要考虑，毕竟面子是一时的，日常使用才是真正的正道。在上述四款车中，207CC作为敞篷车绝对能赢得眼球，新马自达3则在价格上拥有一定优势，至于新君威它的动力与内饰、配置值得称道。但综合比较而言，拥有“眼球杀手”及六大新基准的MG6更值得消费者购买。因为拥有该车，消费者获得的不仅能在亲朋好友面前挣足面子，他们还将拥有全方位的激情体验与舒适享受。

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