女士们，先生们，欢迎来到AUDI R8激情夜派队

演艺名流到场助兴

　　车型：AUDI R8 V8 4.2L
　　售价：178.5万
　　0-100km/h加速：4.4秒
　　竞争对手：2007 Aston Martin V8 Vantage 　　2007 BMW M6 　　2007 Jaguar XKR 　　2007 Porsche 911

　　优点：

　　超级跑车的外观设计，极佳的内饰品质，非常有竞争力的售价，得到保障的售后服务，自动补油提升驾驶的顺畅性

　　缺点：

　　高转速时引擎不够亢奋

　　女士们，先生们，欢迎来到AUDI R8激情夜派队！

　　勒芒24小时耐力赛车，经典的AUDI Quattro 大驾光临，还有远道而来的冠军车手Perry McCorthy为我们带来了精彩的甩尾秀。此外，余文乐，徐静蕾等演义名流亦抵临现场。

　　他们是主角吗？不，今天镁光灯的焦点只属于AUDI R8。AUDI首款抗衡Ferrari，Porsche的大马力跑车。

AUDI首款抗衡Ferrari，Porsche的大马力跑车　

　　4.2升V8引擎输出最大马力420hp，提供44.9kgm/4500-6000rpm的峰值扭力，起步加速0-100km/h仅需4.4秒，安全极速更达到300km/h的水平。R8将奥迪带入了此前从没有进入过的领域。这个境地为保时捷和法拉利所占据。

　　AUDI的竞争对手奔驰以及宝马也曾试图发起挑战，包括麦凯轮SLR以及BMW M1，但最后的结果似乎差强人意。那么，AUDI觉得它有可能突破吗？

由悉尼歌剧院为灵感来源的AUDI R8，有着美丽的车体曲线　

　　正式进入中国市场 售价178.5万

　　暗夜精灵-完美的车身设计

　　由悉尼歌剧院为灵感来源的AUDI R8，有着美丽的车体曲线，以及最大马力420hp的 4.2升V8引擎，提供44.9kgm/4500-6000rpm的峰值扭力，起步加速0-100km/h仅需4.4秒，安全极速更达到300km/h的水平，秉持着AUDI品牌精神“科技领导创新”(Vorsprung durch Technik)，AUDI在R8身上花费不少苦心，除了全铝合金车架外，搭配上抢眼的LED车灯。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪与R8合影

　　AUDI在左右头灯各装置了12个LED灯，在车尾装置186个LED刹车灯，将让你看见车尾就知道那是R8； LED车灯也是照耀这辆二人座超跑魅力所在，将让人更注意V8引擎所带来的性能动力。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军先生公布R8售价格为178.5万，及2007年奥迪销售突破10万辆

　　现在这款奥迪旗下最快的四驱公路跑车正式在中国上市，它的售价是178.5万，有八种颜色可以选择，并且也可以选装碳素纤维空气动力学套件。

　　AUDI R8概述：

　　生产

　　由于R8将成为Audi车厂有史以来的首部划时代超跑车款，因此Audi也特地开辟了全新的Neckarsulm生产线，从打造车身到全车组装，不仅不假他人之手，更将整合在同一生产在线完成。也由于Audi的重视与小心翼翼，一天仅能生产15部的R8肯定将赶不上订单的数量，但在讲求质量与工艺的情况下，准车主们可以多等待等待了。

4.2L V8引擎可输送出420hp最大马力，断油转速为8250rpm　

　　引擎

　　4.2L V8引擎可输送出420hp最大马力，断油转速为8250rpm，最大扭矩为317 lb-ft，并且90%的最大扭力产生在在3500-7500rpm区域。AUDI的FSI燃油分层喷射技术将压缩比提高至12.5：1，干油底壳润滑系统则有效降低了引擎重心。

Audi特别强调了R8的底盘以及悬挂系统的调教

　　悬挂系统

　　Audi特别强调了R8的底盘以及悬挂系统的调教，铝合金打造而成的三角双叉骨设计，不仅提升底盘刚性，同时也让转向等操控更为精确，而液压驱动转向机柱，则可忠实地回应路面情况。而在阻尼和悬吊等悬挂系统部分，偏硬的设定让整部R8的操控更为灵敏，除了有Audi自行研发的磁性主动式阻尼之外，也可换装原有的油压避震器。

R8通过车身上的扰流件和车底的气流扩散器增强下压力

　　空气动力学

　　R8通过车身上的扰流件和车底的气流扩散器增强下压力。当车速高于100 km/h时车尾的扰流板开始打开，当车速降低到35 km/h自动收回，车主也可以通过车内的按钮控制这个扰流板的开闭。

昂贵的陶瓷制动碟减小了非悬挂质量

　　陶瓷刹车系统

　　昂贵的陶瓷制动碟减小了非悬挂质量，提高了制动效能，延长了使用寿命，这种新材料在飞行器和宇航设备中证明了它优异的性能。

R8将奥迪带入了此前从没有进入过的领域

　　上赛道试驾感受

　　R8将奥迪带入了此前从没有进入过的领域。这个境地一直为保时捷和法拉利所占据。当然AUDI的竞争对手奔驰以及宝马也曾试图发起挑战，包括麦凯轮SLR以及BMW M1，但最后的结果似乎差强人意。那么，AUDI觉得它有可能突破吗？

AUDI的竞争对手奔驰以及宝马也曾试图发起挑战，包括麦凯轮SLR以及BMW M1，但最后的结果似乎差强人意。那么，AUDI觉得它有可能如破吗

　　事实上，R8给人的最大印象是易于驾驶。虽然同兰博基尼有着很大的关联，但R8却没有一丝蛮牛的狂躁症。R8也没有法拉利，保时捷般时刻保持高昂的情致。哪怕到了8250rpm的断油区域附近，引擎的声音并不激昂，甚至有些过于的柔和。光凭听觉，你会以为这只不过是5，6000rpm转而已。R-Tronic即便是在手动模式下仍旧会自动升档以保护变速箱。

　　另外R-tronic具有辅助起步装置，在S模式下关掉ESP，将制动和油门踏板同时踩到最大，管理系统自动将发动机转速调整到最适合的起步转速，当车主松开制动踏板R-tronic能自动接合离合器，保证最有效的将动力传递到车轮。这同F1赛车的起步管理系统有着异曲同工之处。

　　自动补油功能让人印象深刻，弯前抢低档时，它适时补油以维持一个入转最顺的转数降档。驾驶技术中庸的我们只要专心操控方向盘便能驾驭出超跑的风格了。

R8的前后重量分配是44:56，加上了全时四驱系统，这便形成了一个极度中性转向的本质

　　R8的前后重量分配是44:56，加上了全时四驱系统，这便形成了一个极度中性转向的本质。但为了提升驾驶乐趣，前2后8分配的扭力使其稍偏向后驱但比后驱更中性，在弯中的信心很高，是一部很容易驾驭得好的跑车。

将有可能诞生V12柴油引擎版本R8

　　尝到了R8的超级操控能力，大家更认为它可以应付610匹的V10发动机。目前已经纳入奥迪计划的是V12 TDI引擎，如果正式量产，R8将是全球首次使用柴油引擎的大马力跑车。

手工让R8更具价值

　　结论：市场表现值得期待

　　手工让R8更具价值。没错，R8是Audi公司推出的最新款高性能运动跑车！但官方却称之为“ the slowest car we're ever built” ，这是指R8的整车生产过程非常严密精确，并且很大一部分工序是纯手工完成的，是Audi所有车型里，生产速度最慢的车！

诸如电子手刹及“Engine　star/stop”系统都已经回归传统设计

　　手工也意味着大幅降低了电子系统的应用比例，但对于性能跑车而言这是各大车商一致的作法，因此诸如电子手刹及“Engine　stop/stop”系统都已经回归传统。

　　另外虽为手工，但AUDI一贯的品质却在R8车上得已保留，配置方面也有不错表现。178.5万的定位介于传统纯种跑车和大型GT之间，不仅要求毫不妥协的性能和操控，还兼顾到日常使用的便利。

　　相比对手，奥迪R8的定价很有吸引力，加之奥迪对中国市场的熟悉度，市场表现值得期待。