上海通用汽车于08年4月12日，正式推出了新凯越。这很容易让人联想到不久前也刚刚推出换代产品“悦动”的伊兰特——两款产品级别相同，又都是“新三样”的成员。让人不由得会产生这样的问题：“这两款车到底谁更强？”

　　今天，我们不妨就将伊兰特悦动与新凯越这两款产品摆放到一起，从多方面来对比一番——看看到底孰优孰劣。

　　● 外观——不同的用户取向决定了不同的外形演绎方式

　　新凯越的前脸一改之前的中庸温和：前大灯改为锥形，犀利的棱角为其增添几分锐利感；原本为一体式的前保险杠进气隔栅被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，更显得整个前脸的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内，被覆以闪亮镀铬作为装饰的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。

新凯越

　　车身设计依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，视觉效果修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。

　　在外观上，显然伊兰特的改变更大——如果说新凯越的外形还能依稀看出原先凯越的影子，那悦动的外观就是有了一次脱胎换骨的变化：前脸一改之前的中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。

　　前大灯采用不规则的四边形造型，而独立雾灯也被设计为三角形，犀利的细节让整个前脸看上去更为富有动感，使其从正面看去有一种蓄势前冲的动感；车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。

　　两款经典产品的重新演绎，不仅从外表上摆脱了原先的“陈旧”、迎合了符合时下流行的审美取向，更是通过外形向世人展示出了其主攻的市场方向：伊兰特悦动时尚运动的设计明显更符合时下年轻人的口味；而新凯越成熟稳重的造型设计则更容易为商务用户所接受。

　　● 尺寸——悦动比新凯越更能讨好“喜大”的国人

　　将两车的车身参数放在一起我们不难发现——新凯越在车身尺寸上相较于老款并没有太多改变，而悦动则在伊兰特的基础上有了大幅度的增长：

　　外观尺寸上的增长，不仅使得悦动在外观上相比凯越更能讨好“喜大”的国人一些，也使得其在车内空间上具有一定的先天优势——悦动的轴距要比新凯越长50mm，行李厢更是大了70L的容积。

　　上海通用汽车于08年4月12日，正式推出了新凯越。这很容易让人联想到不久前也刚刚推出换代产品“悦动”的伊兰特——两款产品级别相同，又都是“新三样”的成员。让人不由得会产生这样的问题：“这两款车到底谁更强？”

　　今天，我们不妨就将伊兰特悦动与新凯越这两款产品摆放到一起，从多方面来对比一番——看看到底孰优孰劣。

　　● 外观——不同的用户取向决定了不同的外形演绎方式

　　新凯越的前脸一改之前的中庸温和：前大灯改为锥形，犀利的棱角为其增添几分锐利感；原本为一体式的前保险杠进气隔栅被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，更显得整个前脸的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内，被覆以闪亮镀铬作为装饰的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。

新凯越

　　车身设计依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，视觉效果修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。

　　在外观上，显然伊兰特的改变更大——如果说新凯越的外形还能依稀看出原先凯越的影子，那悦动的外观就是有了一次脱胎换骨的变化：前脸一改之前的中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。

　　前大灯采用不规则的四边形造型，而独立雾灯也被设计为三角形，犀利的细节让整个前脸看上去更为富有动感，使其从正面看去有一种蓄势前冲的动感；车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。

　　两款经典产品的重新演绎，不仅从外表上摆脱了原先的“陈旧”、迎合了符合时下流行的审美取向，更是通过外形向世人展示出了其主攻的市场方向：伊兰特悦动时尚运动的设计明显更符合时下年轻人的口味；而新凯越成熟稳重的造型设计则更容易为商务用户所接受。

　　● 尺寸——悦动比新凯越更能讨好“喜大”的国人

　　将两车的车身参数放在一起我们不难发现——新凯越在车身尺寸上相较于老款并没有太多改变，而悦动则在伊兰特的基础上有了大幅度的增长：

　　外观尺寸上的增长，不仅使得悦动在外观上相比凯越更能讨好“喜大”的国人一些，也使得其在车内空间上具有一定的先天优势——悦动的轴距要比新凯越长50mm，行李厢更是大了70L的容积。