路虎在2004年的纽约国际车展上亮相LR3全新SUV，以其领导性的off-road能力，创新的技术，新的车厢空间等级，路虎旨在提供一辆超豪华的多用途交通工具。LR3将在今年年底上市，北美以外的地方，称作是发现者3。

　　路虎发现者3是一辆不折不扣的新车，几乎任何一个地方都是新的，由路虎自己开发的先进车身结构能提供优秀的on-road路面行驶能力，但绝不有损路虎引以为豪的越野能力。因此，路虎具有任何路面的全方位适应能力，不仅如此，它在豪华水平方面，也为同级车型树立了新的标准。

　　其动力来源于捷豹的4.4升300匹V8引擎，经过调校后能与路虎坚毅的off-road性格保持一致。其它特点还包括有6速“智能转档”自动变速器，恒时4轮驱动，完全独立电子空气悬挂以及7个成人尺寸的乘客座椅。

　　该车型延续了路虎提供领导性的技术的传统，最突出的便是Terrain ResponseTM（地形响应系统）。这个新的专利系统允许驾驶员将车子的能力发挥到极致：驾驶员只需要简单的选择5种预设的地形设置，便可获得最优化的路面通过感受。其它创新易用的技术还包括DVD导航系统以及自适应头灯能通过旋转传播方向来照亮道路前方。

　　从外表上来看，路虎发现者3给人以强烈的时代感，结合了路虎当前标致性的设计语言，像短悬垂以及大胆的线条。其它还包括Range Rover似的家族车头，侧面翼子板上的通风口实现了功能与美观全结合的要求。金属门采用不对称开口设计，更加便于拿放货物，同时也在风格上体现了独树一致。

　　该车也能带给乘客相当的乘座乐趣。出众的车顶设计特点是3块玻璃嵌板，不仅能带来更多的阳光，与自然合二为一的美妙享受，而且，也会给人一种与环境面对面以及宽敞空间的感觉。

　　个性化特征
　　·采用人性化先进技术的全新顶级SUV；
　　·全面、超凡的性能－强劲的路面性能和一流的越野表现；
　　·大胆的、与众不同的设计打造宽敞、多功能的七座车厢；
　　·采用了路虎首创的Terrain Response(全地形反馈适应系统)和Integrated Body-frame（一体化承载式车身）为路虎量身定制的新型发动机、以及六速变速器和空气悬挂系统。

　　一体化设计结构

　　全新发现者3的车身采用的是混合材料，包括钢铁、高硬度材料以及铝。不像许多车型喜欢采用的分离式框架结构，而是一体化的车身设计。

　　由于采用了一体化的设计，车身的高抗扭刚度对驾驶者在操控精度上、乘坐者的舒适度上提供了巨大的帮助，减少了车辆的颤动和难听的卡嗒卡嗒声。虽然全新的发现者3具有很宽敞的车内空间，但和目前的发现者相比较，在尺寸上只是车长增加了17.6厘米，车宽增加了3厘米，高度基本不变。

　　全新的发现者3就像传统的单体车身，车身的侧面从车顶下来一直延伸到车底，并且是焊接在一起的。天窗、侧窗以及接口都采用一种坚固的单体结构。主要部分则采用高强度的钢铁，而车辆的A柱和B柱则采用了更加坚固的硼钢作为制造材料。

　　前排座椅上方的车顶采用天窗的设计，该天窗采用传统的盒式磁带设计，往车外向后的方向开启。而第二、三排座椅上方的车顶采用的是一块巨大的玻璃的设计，并且该玻璃是嵌入旁边的金属材质中的，为了加强车顶的强度，玻璃里面是几条横梁，不过从车外是看不出来的。除去天窗和车顶的大玻璃，整个车顶是采用一块钢板压模的设计，目的是加强车顶的刚度和防止变形。

　　尾门，车门，发动机舱盖以及前侧轮拱是分离的，采用螺栓固定。轻量级的镁合金材料则被用于车头和防撞杠。发动机舱盖是用全铝合金材料制成，方便打开与关闭，具有路虎独特的蛤壳形状。发动机舱盖打开后，藏在里面的液压支撑杆可以轻松的使舱盖处于开启状态，方便维修工作的进行。

　　尾门采用不对称的两扇式设计，就像路虎的Range Rover车型一般，尾门的下半部分向下开启，上半部分向上打开，不对称设计的尾门缩小了开启尾门所占用的空间同时增加了负载物体的高度。