编者按：俗话说便宜没好货，好货不便宜。自主品牌车型的定价很奇妙：如果定得贵了，由于品牌知名度低，价格又没有竞争力，结果没人买；定太低了，又会让人产生疑虑，车子是不是不好；就算定价正合适，想买的人又会凭捕风捉影的口碑甚或自己揣测认为国产车不好，而不去做真正的了解！那么，国产车车不好－－到底不好在哪里？合资车好－－又好在哪里？好和不好之间的差距又究竟值多少钱？通过做一系列自主品牌车型与合资车型差距比较的文章，我们想给您一个究竟！

　　

	奇瑞A516	比亚迪F3	福美来2代
参考价（万元）	6.98-8.58	7.38-8.98	8.18-11.48
车身尺寸（mm）	4552×1750×1483	4533×1705×1490	4660×1705×1410
排量（L）	1.597	1.584	1.598
最大功率（Kw/rpm）	87.5/6150	73.5/6000	115.6/6000-96.2/5000
最大扭矩（Nm/rpm）	147/4300	134/4500	149/4500-140.2/4000
最高车速（km/h）	180	170	175
油耗（L）	5.2	5.5	5.5
排放标准	国3	欧3	欧3

　　对于家庭用车而言，1.3L排量以下的车型大多数都存在动力不足的现象，而且这类些车型多是些紧凑型三厢车和两厢车。而1.8L排量以上的车型虽然保证了动力性，但经济性就不怎么突出了。而恰恰是1.6L排量的A级车，同时兼顾了动力性和经济性两方面，所以成为了当前家用轿车的黄金排量选择。在这一级车型中，我们熟悉的自主品牌有奇瑞A516、比亚迪F3和海马福美来2代。而同级的合资品牌车型主要有现代伊兰特、别克凯越和三菱蓝瑟等。

　　在F3、A516和福美来2代这三款自主品牌1.6L排量的A级家轿中，产品线最单一是比亚迪F3，但F3却是当下非常热门的一款自主品牌A级家轿。与采用自主发动机的A516以及TRITEC发动机的福美来2代有所不同，F3采用的是技术相对比较成熟而且保有量很大的三菱4G18发动机。同样，作为F3的竞争车型的合资品牌蓝瑟和老款菱帅也都采用了这一款发动机。

　　由于发动机总成相同，因此F3在动力上与竞争车型蓝瑟的差别几乎为零。但和蓝瑟相比，笔者认为F3优势主要在于轴距和内部空间上。蓝瑟的车身尺寸为4400/1700/1415mm，轴距只有2500mm，而同级的F3车身尺寸达到了4533/1705/1490mm，轴距为2600mm。光是轴距这一项，F3就比蓝瑟多了100mm。正因为轴距上的优势，F3才给出了比蓝瑟更宽敞舒适的内部空间。虽然F3在外形上令人有所争议，但我们必须得承认，F3之所以被市场和消费者接受，这和它与花冠有着相同的中庸设计理念有很大关系。而相比之下，蓝瑟的卖点似乎少了许多，因为相同动力配置的菱帅现售价只有8万元左右，而挂三菱标的蓝瑟售价则在10万元左右。所以我们可以肯定一点，F3的卖点是它的性价比和中庸理念，而蓝瑟的卖点则在于品牌。

　　说完比亚迪F3，笔者还要提到另外一款自主品牌热门车型，那就是奇瑞A516。和它的兄弟车型A520相比，A516前期的市场表现只能说一般。因为在06年新上市车型的总销量排行中，A520以25900辆的成绩排名第十。而后上市的A516由于时间关系，未能进榜。A516除了动力配置不同于A520外，车身参数和配置都与A520相同。虽然A516的发动机排量只有1.6L，但和同级1.6L合资品牌A级车相比，A516的动力性能并不弱。例如同级合资品牌的伊兰特和赛拉图的发动机功率均为82kw，扭矩为145nm；而A516的功率则达到了87.5kw，扭矩为147nm。

　　另外，与合资品牌的同级车型相比，A516在舒适配置上也不输于对手，例如6向手动调节坐椅、6声道音响、倒车雷达以及在这级车型中很难见到的后座空调等等。而且A516不仅有和伊兰特和凯越一样宽敞的乘坐空间外，它的行李厢容积也是这级车型中对大的一款，达到了483L，而竞争车型伊兰特和凯越的行李厢容积则分别为415L和425L。那要按这样的说法，伊兰特和凯越在A516面前岂不是优点全无了？答案并非如此，作为新三样中的两款主力车型，伊兰特和凯越用实际的销量说明了它们与自主品牌车型之间的差距。

　　我们首先来看伊兰特的优势，伊兰特之所以火，这是因为它很符合国人购车的要求。舒适的内部空间，丰富的配置，以及在合资品牌中不算太贵的价位。到目前为止，伊兰特有两次大幅的升级。第一次是去年推出的06款，其换装了α-CVVT发动机，这使得06款伊兰特在油耗上比老款最少节省了7%。而最新上市的07款伊兰特的主要变化是来自于外形，虽然配置没有增加，但不变的价格和时尚的新面孔还是取悦了不少消费者。

　　而新三样中的凯越则和伊兰特有着相同的优势，不过凯越则针对家用做了更多细节化的处理，比如提供了时尚的钛银色内饰等。虽然A516在这方面的表现已很接近于凯越，但笔者认为凯越在内饰模具和选材上，仍优于自主品牌。其实与同级的自主品牌车型相比，凯越最大的优势还是产品线比较丰富。因为除了三厢凯越外，还有两厢凯越HRV和凯越旅行版可选。而同级的自主品牌都只有三厢车型，虽然F3即将推出两厢版，可它毕竟还未上市。

　　如按上市时间排列，上市期最短的自主A车为福美来2代。其实把福美来2代归到自主品牌中，不少网友会有意见。因为福美来2代是海马汽车在原福美来的基础上推出的改款车型，除了外形上稍有变化外，福美来2代继续保留了原福美来的内饰及底盘基础。不过除了推出采用原福美来动力总成的车型外，福美来2代还推出了采用TRITEC发动机的车型，这款车型的售价比采用ZMII发动机的福美来2代还要低。整体来看，换标后福美来2代最大的优势就是价格，而在其他的动力和配置上则没有比竞争对手太突出的地方。

　　福美来2虽然是去年上市的新车，但这款车对消费者来说并不陌生，因为我们可以在它身上找到太多原福美来的影子。正因如此，与福美来2代相竞争车型也很明显，依然是新三样中的伊兰特和三厢凯越。虽然福美来2代换成了自主的海马品牌，但由于先前生产福美来的经验，使得福美来2代的整体做工水准并不逊色伊兰特和凯越。而且福美来2代的舒适配置也与伊兰特和凯越看齐，特别在安全配置上，福美来2代还比对手多了BAS刹车辅助装置。可以说福美来2代的性价比是比较高的，如果消费者还信不过其他自主品牌的工艺和性能，那完全可以对这款源自合资品牌车型的福美来2代放心购买。

　　A516、福美来2代和F3在与同级合资车型相比，无论是配置和性能都不逊色竞争对手。但随着凯越、伊兰特、蓝瑟等竞争车型近期的调整，自主品牌A级车型所面临压力是比较大的。由于自主品牌与合资品牌的同级车型差价太大，因此之前我们在对比时一般不将价格列为选购理由。可就在不久前，蓝瑟和凯越全系都宣布官方调价，降幅都在8000元以上。这使得自主品牌在价格上的优势近一步缩小。那接下来，自主品牌与合资品牌之间要较量的就是做工，质量及服务了。

　　结尾

　　之前在A00和A0级车型的文章中，笔者曾反复提到过一个观点，就是花什么样的价钱买什么样的车。但那句话仅针对车价相对低廉的A00和A0级车型，这两级车型由于价格和成本的关系，自主品牌车型的整体做工和性能要比合资品牌逊色不少。但在A级家用车这一块市场，几款主流的自主品牌车型在整体配置和做工的表现上，都已经交出令人较满意的答卷了。所以如在不考虑品牌因素的前提下，纯粹以实用为目的去购置一款入门家用车，笔者觉得买自主品牌要比合资品牌更划算和实用。