当今的中级车市场，宛如进入了中国古代的春秋战国时期，诸侯列强群雄并起，谁都想问鼎中原，却没有哪一方能够一统天下。车市如战场每个厂家都在争夺各自的市场份额，市场永远是残酷的，物竞天择优胜劣汰，当年由丰田COROLLA，本田CIVIC，马自达MAZDA 3，日产SUNNY，三菱LANCER组成的"日系五小生"，在激烈的竞争过中，如今日产SUNNY已经停产，三菱LANCER靠着低廉的价格也仅能在10万元以下的市场打拼，真正留在15万元左右的中级车市场的"五小生"只剩下丰田COROLLA，本田CIVIC，马自达MAZDA 3这三强。

　　这三款车型在这三款车型在性能，配置，空间，价格等方面都处在十分相近的水平，同处于中级车市场，也都具备了不俗的实力，本文在这里从各方面对三款车型进行了简单的对比，希望各网友可以选出合适自己的车型。

　　外观及空间方面

　　三款车型都继承了日系车型紧贴时尚潮流的造型风格，外观各俱特色。卡罗拉的外观更加大气，稳重实在，不过相比其另外两款则略显保守。而思域则有着极为流畅的线条，充满现代感，时尚前卫，颇有引领潮流的感觉。马自达3则极具运动风格，前长后短的造像让人不住往跑车方面联想，能够激起人们强烈的驾驶欲望，但是由于个性过于鲜明，难免会让一些年长的用户对其敬而远之。

　　空间方面，卡罗拉是体积最长4540mm，最宽的1760mm的，而且货舱容积也达到450升同样是三者中最大的，所以外观更显得大方一些，可是轴距确是最短的，只有2600mm勉强达到中级车的标准；而思域虽然长度最短只有4500mm，但是轴距最长达2700mm，可以看出思域的后排乘坐空间应该是比较充裕的；而马自达3虽然运动风格鲜明，但是同样兼顾了乘坐空间，2640mm的轴距比卡罗拉还长40mm，而且高度上比思域高15mm，空间上一点也不逊于对手，换另一个角度看或许更加实用一些。

　　综合看来，卡罗拉的造型会更加适合普通的家庭用户，即便是出席一些正式场合也十分得体，消费群体和受众阶层都更大一些，而思域和马自达3则更加偏向于年轻的用户，而马自达3的针对性更强一些。

　　三款车型都具备了各自厂家最先进的发动机技术，卡罗拉有丰田的双VVT-i，思域有本田的VTEC，马自达3有马自达的S-VT+VIS+VICS，从技术层面上看只能说各有千秋。而马自达3凭借搭载2.0L的发动机，排量更大，动力自然更加强劲，最大功率达110kw，最大扭矩达182Nm，考虑到马自达3的重量为1308kg，比卡罗拉轻比思域稍重，动力最强。而卡罗拉车身最重达1325kg，却只有100kw的最大功率，动力性能在三者当中最低。而在变速器方面，三者的手动版都是5速手动版，区别不大，而自动档的区别就比较明显，思域搭载的是5速自动变速器，最高时速和换档的平顺性都要好于另外两款，而卡罗拉自是4速自动不带手动功能，在新款车型当中有些落伍。

　　操控方面，马自达3与运动及安全性能卓越的福克斯，VOLVO S40采用同平台，有着非常坚固和安全的车身，采用麦弗逊式独立前悬挂高级跑车化多连杆后悬挂，还配置了BA（机械制动辅助系统）高速行驶稳定性和弯路及紧急避让能力突出。思域在日本有"街头霸王"的称呼，有着优良的运动血统，而国产的型号还添加了定速巡航系统，让日常驾驶更加方便。而卡罗拉同样具备BA，但是后悬挂仍采用较落后的拖曳臂式悬架，而且只是在最高级版本才有　VSC(车身稳定性控制系统)操控上稍逊一筹。

　　总的看来，在动力操控方面马自达3的优势比较明显，而国产的思域显得有些平淡，运动性能向舒适性妥协，卡罗拉则完全偏向舒适型的调教，还是适合城市的代步使用。

　　内饰配置方面

　　这方面是日系车型向来的强项，三款车型的内饰配置在同级车里都属上乘水平，细细对比之下，三者还是有一些区别的，马自达3的绿色防紫外线玻璃，司机侧带广角镜，前后保险杠等配置都是比较实用的配置，可是缺少了MP3显得有些落伍。思域的配置倒是中规中距，该有的都有了，车主没有特别的需要基本不需要加装其他设备。卡罗拉出于舒适型家轿的角度，各种配置都十分齐全，更加符合国内消费者口味，看上去舒服的车厢能够逃得更多消费者的欢心。

　　综合各方面看来，马自达3的个性鲜明，性能也更加出色，客户的针对性强，喜欢动感操控的用户应该优先考虑。而思域在三者当中显得更加均衡，各方面都中规中距，而且已经上市一年余，市场上的现车充足，车价优惠也让其性价比凸现，目前来看是三者中销量最好的车型。卡罗拉仍是最会讨消费者欢心的车型，虽然性能上不占优势，但凭借庄重而不显落伍的造型，以及积累下来的口碑，保证了其市场份额，不过要想购买卡罗拉还是要有点耐心，预计8月份后现车才会日渐增多。