编者按：近日，一则消息在消费者中引起广泛讨论。上海即将出台小排量汽车地方标准，《节能环保型小排量汽车技术条件》中规定了8大指标作为高性能小排量汽车的评定标准，而达不到这些指标的小排量车将失去在上海市区行驶的平等权利。 据悉，该《技术条件》已获质监局审查批准，并将于2007年12月1日起实施。有人认为，刚刚经历“大赦天下”的小排量车似乎又要面临“二次限小”的尴尬局面。

　　为了提高城市交通运力，实现交通排堵保畅的目的，上海市《<节能环保型小排量汽车技术条件>地方标准》（以下简称《标准》）首次对小排量车设置了最高车速、加速性能的限值要求。根据《标准》，小排量车除在1.5L以下外，《标准》规定高性能小排量车最高设计车速为：排量小于0.8L的，最高设计车速要大于等于130公里/小时；排量介于0.8L～1.5L之间的，最高设计车速要大于150公里/小时；0~100公里的加速时间小于等于16秒；2009年7月1日前，升功率小于等于45kW的，在之后要达到50kW。

　　问题的关键在于，上海可能只是一个开始，未来将会有更多的地方政府参照这个标准来限定小排量汽车。另有消息透露，国家对小排量车技术标准的制定，将以上海的标准作为重要参考。如此看来，“二次限小”的警报已经拉响，这一回小排量车将面临更加严峻的挑战。到底市场上有哪一些小排量车就目前技术水平而言，并不畏惧这个限制，这是我们所关心的问题，也是本文将要提到的重点。

　　一、幸运过关－－威志1.3L

　　参考价格：5.99万

　　从外观上讲，威志秉承了丰田NBC平台车型一贯的风格，1500mm的车高较之同门兄弟威姿明显降低，1680mm的车宽在目前国内销售的家用两厢轿车中可谓名列前茅。流畅的车顶弧线、高起的腰线勾勒出饱满的车身轮廓。采用大型包覆式的前保险杠外观浑圆有力，与后保险杠遥相呼应。 车内空间以及做工细致度不弱于同类车型，做工以及装配精细度尚可，仪表台中置设计非常利于驾驶者观看数据。作为自主品牌，维修保养方面不算太高，油耗表现较好，经济性不错。

　　性能达标评定：作为威志车型系列中排量最小的1.3L车型，其最高车速达到了165公里/小时，已经远远超过新规定的150公里/小时。由于不到一吨的车重优势，威志1.3L车型0~100公里的加速时间基本差不多为16秒，这也达到了新规所规定的百公里加速时间。威志1.3L车型最大功率为65千瓦，因此我们计算出其升功率达到49.2千瓦。虽然离新标准还有一点距离，对于天津一汽而言，通过调校增加一点功率，这并不是什么太大难事，因此威志1.3L车型顺利过关。

　　二、顺利过关－－乐骋1.4L

　　参考价格：6.58万－8.88万

　　乐聘外观非常动感和漂亮，就连一向被国内消费者认为是小车设计经典的飞度和POLO，在其面前也会有些黯然失色。作为通用旗下的一款经济小车，乐聘的做工和精细程度比几个主要对手要差很多。不可否认的是，其漂亮的外观和低价格所带来的性价比认可是大多数人选择乐聘的原因。

　　乐聘整车操控轻盈而且车体灵活。乐聘另一大优势就是价格便宜，性价比高。同时往往在车型用户无法更便捷独立改造的配置上下功夫，6万多的基本型号竟然拥有双安全气囊，以及ABS+EBD，185宽胎甚至前后雾灯都没有省略。对于年轻男女时尚消费者而言，乐聘拥有极大的购买诱惑以及理由。

　　性能达标评定：乐聘最高车速为160公里/小时，已经超过新规10公里/小时。虽然车重达到1.1吨左右，但乐聘车型0~100公里的加速时间却保持在14秒左右的好成绩，不得不让人刮目相看。这很大程度得益于1.4升TWIN-TEC发动机3500转可爆发128牛.米的扭矩优势。乐聘最大功率为69千瓦，升功率最后计算值为49.3左右。可以看得出已经基本达标。可以顺利过关。如果硬要苛刻50千瓦的升功率，其实以上海通用的实力，调校发动机最大功率到70千瓦并不是什么难事。