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2008年7月2日，广州本田汽车有限公司在北京隆重举行新一代飞度轿车发布会，首批上市的共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，厂家指导价自8.68万元至12.98万元，其中1.3MT舒适版8.68万元，1.3AT舒适版9.68万元，1.5MT豪华版10.38万元，1.5AT豪华版11.38万元，1.5
AT炫酷运动版12.98万元。同时，新一代飞度（FIT）轿车将享受与第八代雅阁轿车相同的“整车三年或十万公里”保修政策，这是国产高端两厢车市场上最高标准的整车保修政策。体现了厂家对质量的信心和对消费者负责的态度。
今天我们来到雨田广宏本田4S店，带大家先睹为快。
车整体感觉还是上代飞度的轮廓，但是车头更加尖锐短小，前挡玻璃面积更大，小MPV的感觉更强烈，新飞度的这种新出的蓝色也很好看。
仔细看车头，重新造型的格栅运用了更多的直线条，并向下突出，前脸的风格主要由此体现。
再看下旁边的老飞度，则显得憨厚可爱，而新飞度有点“坏小子”的凶相。
对比新老飞度大灯，依然是三角型，内部做工简洁了一些，转向灯放在了上角的凸出部位。
尾部造型也有比较大的变化，更显高级感，俨然就是一辆缩小尺寸的MPV。
尾灯组里集成了一些LED灯泡，造型似乎有点宝马的影子。
从这个角度看是最显大的，车头就开始高高的延伸A柱造就了从前到后都比较高的车顶空间，对空间的利用已经达到了极致。
车门把手仍然是外翻式的，在这点上落后雅力士。
后部的短天线还是显得稍长了一点。
面积不小的天窗
超大面积的前挡无疑带来极佳的视野和好心情。小型车也可以有MPV那样的大车的驾驶体验。
已经用上了无骨雨刷。
 
用于发动机盖进一步前移，A柱三角窗也比上一代大了不少，对视野也有帮助。
 
后轮用了碟刹，这是比上一代飞度的重大进步，上一代只有三厢的思迪才采用了后轮碟刹。
后悬架依然是小车常用的扭力梁式半独立悬架。
内饰的改动不比外部造型小，上代飞度内饰虽然做工精细，但亦稍嫌老土，新飞度则表现出很强的科幻感，这种感觉在思域，奥德赛等本田车上已经表现的淋漓尽至，但在飞度上，仍有很多新鲜元素，不得不赞叹本田的设计功力。
仪表的造型是最抢眼的，三个大环包围式设计的仪表给人开飞船的错觉。
自发光的背景灯光是橙红色的，比老飞度的桔黄色视觉刺激更强烈。
三幅方向盘银黑相间，下部有镂空造型部分，视觉效果新锐且有不错的手感。
油门和刹车踏板布置合理，左脚有休息踏板。
挡杆的造型依然是本田坚持的直排，这次新飞度取消了CVT变速箱，在1.3和1.5车上全采用了5速自动变速箱，应该说是对中国路况和驾驶习惯的一种适应，因为中国道路拥堵，超车并线频繁，CVT省油的优势并不能完全发挥兼有起步打滑的弱点。
副驾驶双层储物箱，上面那个有空调出风口，可以冰镇饮料。
左右空调出风口下都设有杯架，可以利用空调风冰镇或加热饮料，这个聪明的设计在雅力士上也有见到。
没有扶手箱但是有比较大的储物格。
后门开启角度很大，高个也不会碰头，不过个子矮的女士关门就要踮脚了。行李箱不深但比较高，拿取东西方便。
地板下是全尺寸钢轮毂背胎。
行李箱侧面有个很大的储物空间，似乎可以放急救包或灭火器，不知道原厂会不会提供。
后排头枕按下就与椅背平齐，向前放倒后排更加方便，想到老飞度那灵活多边的空间组合，新飞度在这方面一定不会差。
打开机盖，发动机安排的很紧凑，并且抬高了安装位置，这也是本田遵循“MM”开发理念的结果。（意思是机器所占空间最小Minimum,人员所占空间最大Max,可不是美女的意思哦）
即使空间有限，发动机后面也留出了足够的安全距离，在收到碰撞后会缓冲下沉。
新一代飞度轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均按全球最高标准打造，再次确立在高端两厢小型车细分市场的全方位领先优势。自2007年10月在日本上市后，新一代飞度轿车连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并力夺“2007-2008日本风云车年度大奖”（Japan
Car of the Year），这是继第一代飞度轿车获2001-2002年度日本风云车大奖后的再次登顶。
新一代飞度轿车的品牌口号是“Let’s
FIT!享我所想”，它不仅代表着突破性的设计风格和全球领先的性能品质，也代表着更自由、更健康、更有活力的生活方式，体现着“风格适己，功能适用，成本适度”的FIT生活理念。在7月13日晚，新飞度将在山西路市民广场召开上市发布会，有兴趣的朋友们可以去现场体验。
江苏雨田广宏店
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