酷暑难耐！一进入7月份，南京的气温就呈直线上升。小编在此提醒在炎炎夏日仍要出车的车主，高温容易引发疲劳，请勿疲劳驾驶。另外在出车之前一定要对车型进行一些必要的检查，长期在高温下行驶的汽车易发生故障从而导致事故发生。高温出车，安全第一！

　　本周二,小编来到了南京中驰二手车市场的南京朗驰东南汽车4S店,试驾了一次平民赛车——蓝瑟。

　　想必知道蓝瑟的朋友对它并不陌生，蓝瑟上市已经有一段时间了，应该说蓝瑟不能算是什么新车型，只能说是菱帅的升级版，但它源自EVO的运动特性，让不少追求驾驶乐趣的车迷们对它情有独钟。蓝瑟到底好不好，我想只有开过它的人才有发言权，因此我们特意找来一辆蓝瑟顶级配置车型，并将试车心得写下来，与广大网友特别是三菱车迷分享。

　　当我走到这辆蓝瑟面前时，还是在内心发出一声赞叹。蓝瑟的前脸让人感受到一种“侵略性”，让驾驶者在没有上车之前，就已经对驾驭它充满了渴望。蓝瑟车身尾部较短，这样更能突出蓝瑟的运动特性。前卫大胆的扇形尾灯的设计十分有特色，能够迎合大部分人的审美趋向。

　　蓝瑟驾驶座椅为手动调节，并可以调整座椅高度，豪华型为真皮座椅，乘坐起来还是比较舒适的，我个人更喜欢织物面料的座椅，包裹性会更好。仪表盘显示清晰明了，驾驶者能够在驾车时轻松的阅读到时速、发动机转速、挡位、水温等信息。仪表盘的左侧是前后雾灯和反光镜电动调节按钮。中控台最上方的两个圆形出风口是整个内饰的点睛之笔，提升了整个内饰的现代感。

　　蓝瑟的后排空间比较宽敞，给后排乘客提供足够的腿部空间，完全可以轻松坐下3个成年人。行李箱容积也能满足日常载物的需要，但没有采用时下流行的液压联杆的开起方式，关闭后备箱时要小心杠杆式联杆会触碰到两边的大件物品。

　　蓝瑟配备了三菱1.6L发动机，最大功率为73.5/6000 kw/rpm，最大扭矩为136/4500 n.m/rpm从数据上看，这款发动机没有什么特别之处，这样的车辆在试驾过程中会有什么样的表现呢？只能通过实际试车来寻找答案。

　　油门反映灵敏,这是我对蓝瑟的第一印象，这款发动机继承了日系发动机低转速大扭矩的特点，2500转左右扭矩达到一个小峰值，到4500转达到最大峰值。给人最直接的感受就是起步迅猛，提速快，只要你舍得踩油门，在城市路段加速超车具有明显优势。

　　蓝瑟最大的卖点就是它的运动潜能，在整个试驾过程中，我们感到它的确与其它日系车的驾驶感受有明显不同。与大多数日系车轻盈的方向盘相比，蓝瑟的方向盘的确很沉。起初还真有些不适应，时间长了，感到沉稳的方向盘能够给驾驶者更多的信心,让转弯更佳精准。再加上硬朗的底盘调教，使得蓝瑟在弯道中表现优异，但它毕竟是前驱车，广大车友还是要在驾驶过程中给轮胎留有余地，如果过弯时速度太快还是不能避免的有推头现象。

　　蓝瑟所有车型都配备的四轮碟刹，这也是相比菱帅来讲最好的改进之一。试驾感觉蓝瑟刹车灵敏，但行程较短，这也需要驾驶者好好适应。

　　如果你注重车辆外观，还要求有丰富的配置，宽敞的空间，以供日常家庭出行之用，当然在你的内心深处还有对速度的渴望，偶尔也希望驾车“撒撒野”那么蓝瑟就是一个很合适的选择，蓝瑟被大家称为“平民赛车”我想蓝瑟也算得上是一部培养未来赛车手的车子，毕竟它的改装潜能实在是太大了。

　　目前，该店还在做该车的降价促销活动，现金让利高达1万元，并且在此基础上在赠送一个价值3000多元GPS导航。

　　满意的地方：
　　
　　1、优良的动力表现

　　2、外形设计

　　3、内部空间

　　不满意的地方：

　　1、遥控车钥匙开锁键与关锁键很难分辨，尤其是在光线不好的时候。

　　2、后备箱开启没有采用液压联杆。　　3、汽车起步后没有自动落锁功能（我反正没有找到）。

　　小编在给大家看一款已经改装过的蓝瑟跑车，感觉比较不错。

　　【主要技术参数】

　　长×宽×高(mm)： 4400×1700×1415

　　轴距(mm)：2500

　　油箱容积(L):50

　　发动机型式:三菱SOHC 4G18 16V 直列4缸高效低耗发动机

　　排量(cc):1584

　　最大马力(ps/rpm)：100/6000

　　最大扭矩(kg.m/rpm):13.6/4500

　　变速器型式:5档手动变速箱

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