在我们豪华车前面的专题里，介绍了德系三强，欧洲和美洲的豪华品牌后，这期我们来看看日系豪华品牌的代表，雷克萨斯和阿库拉。

　　雷克萨斯的4S店外立面为与商标同样的金色，店堂采用大量实木装饰，尽显贵气。

　　　　RX400H，目前国内在售唯一的混合动力SUV，标价是816000，代表了环保与科级的新时尚。综合系统功率200千瓦，百公里加速7.6秒，百公里综合油耗却只有8.3升，达到了经济型家用轿车的油耗！

　　车标用蓝色代表了环保节能的混合动力，最高端的LX600H轿车也是这样。

　　车身侧面和以往的RX并无二致，在世界各地创下的销售佳绩证明了车身设计的成功。

　　　蓝标还不够明显的话，车侧的HYBRID字样毫无疑问这是辆混合动力车。

　　黑底尾灯也是与以前的RX的透明尾灯的不同之处。

　　IS300仍然是雷克萨斯的入门级，担当车系的看家小花旦角色，与宝马3系，奥迪A4的入门级车型相比，170千瓦，300牛米的动力有着不少优势。

　　外观无可挑剔，新锐动感。

　　前排空间舒适，只是后排略紧，毕竟这样的豪华运动入门车型考虑更多的不是后座。

　　现在普通版的标价是435000，炫动版是479000，这样的门槛比德系三强略高，应该有一定优惠，并且也推出了免前12个月利息的优惠贷款活动。

　　　　这是雷克萨斯的旗舰系列，LS460，虽还不是顶级的LX600H，但所体现出来的豪华逼人的气势也完全与宝马7系和奔驰S相当。

　　从硕长的车身也可以想见后排的宽敞

　　前排造型平淡无奇但透露细致考究，毕竟这样的车一般都是司机驾驶。

　　拉开后门还是吃了一惊，躺椅式的大沙发和奢侈的腿部空间。

　　中间的控制台可以左右独立控制空调和影音系统。

　　即使伸直腿脚尖也碰不到前排啊

　　可以上升并旋转的小桌板体现了心思的巧妙也十分好用，伏案签署文件，办公，完全可以把车当成流动的总裁办公室。

　　雷克萨斯销量最好的却算是ES350，虽然它是全系中唯一前驱布局的，操控性上可能有点先天不足，但体面气派的车身和丰富的配置完全可以弥补。

　　深红色泽的桃木和青灰色内饰的搭配比较少见

　　　　一个按钮就可以让中央扶手自动后退，这样聪明贴心的设计在雷克萨斯上总能看到。

　　前后双天窗是ES独特的装备，相信很多人就是为此买单的。

　　坐在后排，上面和前后左右都是透明玻璃，这样的通透感带来的好心情肯定会伴随一路。

　　由于双天窗带来的全玻璃顶设计也让ES在外观上显得更酷。

　
　　GS可以说是代表了雷克萨斯的最初风格。

　　　内饰还是LEXUS的一贯风格。

　　
　　大小眼的分体大灯设计原来一直是LEXUS的家族符号，现在只有GS继承了。

　　　　店堂里的一些装修细节也是很值得品味的，其实也代表了LEXUS的品牌概念

　　
　　门口停着LS300和GS300的试驾车。

　　接着走进ACURA阿库拉的4S店，清爽明亮的风格又让人感受到强烈的科技感。

　　原来ACURA在拉丁文中就代表精确，而标志的卡钳也代表了最高造车水平的精准。

　　　ACRURA的历史与曾经获得的奖项。1986年在美国创立，获得无数荣誉。

　　前驱的TL，3.5L发动机带来强悍动力。

　　　　细长的大灯和内凹的腰线是TL的特色。

　　拉开车门，蓝色的仪表灯会慢慢亮起再熄灭，极具科技感。

　　可惜中控台并没有大型显示屏，下代TL应该会改进。

　　卡钳标志与做工精良的铝合金轮毂。

　　　　RL作为阿库拉的旗舰车型，采用了全驱的高级设置。

　
　　细节处更加豪华大气。

　　车厢清爽明亮。双层翼型内饰让人联想起八代雅阁是不是模仿了这位大哥。

　　　　方向盘与仪表豪华中显出精准的感觉。

　
　　MDX以本田独家的四轮驱动技术实现了高大车身的SUV的精准操控和高速过弯能力。

　　宽大的尺寸不仅气派，也更实用。

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　　细节处见做工。

　　功能丰富的驾驶室视野开阔。

　　类似奔驰的左右双开式扶手箱。

　　本田对科技的投入保证了ACURA在技术精确与精准上的领先。由于英菲尼迪在南京暂时没有4S店，所有日系三个豪华品牌今天只能缺席一位了，日系三强与德国三豪门在豪华型和科技感上各有所长，值得玩味。