鸣谢：东莞拓日（原东莞极致动力）
Mini是无数少女白日梦的车型，HAMANN作为德国宝马公司的御用改装厂，其改装的Mini
Cooper，性能强劲，外观独特个性，极富侵略性，轻松将Mini从可爱演绎到凶狠，也赢得了无数人的追捧，东莞拓日就在HAMANN的基础上，演绎出了215匹的马力，让这辆少女车火爆起来。
健身运动——涡轮加持
BMW是NA和直列汽缸的忠实拥趸，Mini也毫无疑问的为L4的16V
NA引擎，在BMW的调教下，推动1200kg的身躯，算不上羸弱，但绝对称不上是动力强悍，不符合车主需求，于是拓日叛逆BMW“优雅驾驶”的执着，将一颗涡轮仔强嫁L4，与此同时，进行了相应的供油、点火、进排气、冷却散热应对，加装监控仪表，完善周边工作，经过马力机上的精细曲线调整，实测马力达到了215匹，这个马力值，已经超过了很多久负盛名的小钢炮，让这个梳“平头”纤纤小妹蕴藏狂暴的爆发力，酷辣无比。
不过也值得提醒注意的是，Mini
Cooper搭载的为CVT的变速箱，它的结构在符合Mini舒适性要求的同时，也注定了不能承受更大的马力，而且Mini在3000转以下扭力感并不明显，这些都成为改装的制约因素，不过，在拓日的精细调教下，情况得到了很明显的改善，涡轮加持后的整车动力较为平衡，满足了车主的需求。
行走和外观的双双提升——OZ轮圈及NEVMAX避震系统
在外观上，拓日惟妙惟肖的使用了HAMANN版外观，精选高品质的进口套件，施以精致的改装工艺，注重细节，在各个结合处及调教处极为注意，手工上乘，务求尽善尽美，高超的施工工艺，也并不逊色HAMANN多少。
在行走的设定上，使用了来自OZ的轮圈产品，OZ是F1轮圈的供应商，品质自然是无须再表，不过一般来说，锻造的轮圈产品因为生产工艺的缘故，在款式和花样上，不及铸造产品来得多样和吸引眼球，适合追求内涵，对性能和品质有极致追求的车主选用。
在增加涡轮后，例行的操控强化也是进一步的必修课，一套合适的避震套装，能够大幅的提高操控性，在并不过多的降低舒适性的情况下，提高车辆可控能力。其实严格的来说，车辆性能的改装，避震的调教，是一个基础，也是一项基本的功课，更换了避震，从某种意义上来说，更换避震是绝对物有所值的选择，对几乎任何车辆的驾驶者，均是放之四海皆准的真理。避震的选择，也是一门学问，拓日选择了在实际使用中，性价比和表现皆佳的NEOMAX避震，从实际表现来看，这套性价比较高的避震，在运动性方面的表现非常平衡，既不运动过度舒适欠佳，又相对原车避震有了脱胎换骨的表现，是非常合适的选择之一。
评点
仿HAMANN的从可爱到凶猛路线，而且独到的动力提升也符合了新的形象，施工过程手工精湛，是惟妙惟肖之作。
南 京 
无 锡 
